“Tenho noção da importância que esta obra tem para o vosso concelho e tenho a noção da relevância estratégica que ela tem do ponto de vista do crescimento económico deste concelho”, afirmou Manuel Castro Almeida na cerimónia.
O governante defendeu que a nova variante rodoviária constitui um “elemento de valorização da área empresarial”, num concelho onde o setor agroalimentar tem um peso significativo nas exportações nacionais.
“Existiram estudos, projetos, reuniões e reivindicações na convicção de que esta era uma infraestrutura necessária para Torres Vedras. Hoje deixa de ser uma ideia e passa a ser uma realidade. Hoje é, por isso, um dia muito importante para Torres Vedras. Durante décadas, falou-se da necessidade de criar uma ligação direta entre a A8 e o litoral”, justificou o presidente da câmara, Sérgio Galvão, reconhecendo tratar-se de uma “aspiração antiga”.
Com seis quilómetros de extensão e duas faixas em cada sentido, a variante rodoviária “melhora a acessibilidade, reforça a segurança rodoviária, cria melhores condições para a atividade económica e prepara o concelho para continuar a crescer de forma sustentável”, sublinhou o autarca.
O investimento superior a 21 ME foi financiado em 11,6 ME pelo PRR com o objetivo de potenciar as empresas hortofrutícolas com potencial exportador aí localizadas.
“Sem boas acessibilidades, esse crescimento teria sempre um limite. Com esta ligação, criamos precisamente as condições para que este desenvolvimento possa continuar”, frisou Sérgio Galvão.
A infraestrutura vem também, lembrou, reduzir os tempos de percurso e retirar tráfego do interior das localidades.
Tendo em conta o montante de investimento, o autarca espera poder vir a obter uma “majoração do financiamento” do PRR, reduzindo assim os custos da obra para o município, que contraiu para o efeito um empréstimo de 14,5 ME.
O presidente da câmara adiantou que estão a ser desenvolvidos os estudos para o prolongamento da variante até ao litoral, em Santa Cruz, a que corresponde a construção de mais quatro quilómetros de via e um investimento estimado entre 12 e 15 ME.
“Essa futura variante responderá aos constrangimentos das vias existentes, reduzirá os tempos de percurso, aumentará a segurança rodoviária e constituirá uma alternativa eficaz à Estrada Nacional 247 e à Estrada Municipal 562”, disse.
Além do prolongamento da variante, o município pretende vir a construir em Santa Cruz um parque intermodal, com terminal rodoviário e parque de estacionamento, para “facilitar a articulação entre os diferentes modos de transporte, criar condições para as ligações diretas a Lisboa e contribuir para aliviar a pressão sobre o terminal rodoviário de Torres Vedras”.
A fileira agroalimentar do concelho representa 33% do volume de negócios da economia local e mil milhões de euros, dos quais 260 milhões são obtidos nas exportações.
Em 2024, circularam mais de sete mil veículos entre os nós Torres Vedras Centro e Ramalhal, da A8, sendo o primeiro aquele que regista maior trânsito no acesso à autoestrada.
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