Segundo o relatório e contas de 2025, a empresa pública, que gere cerca de 20 aeroportos e aeródromos da rede nacional, encerrou o exercício invertendo vários anos consecutivos de prejuízos, que tinham atingido 1,53 mil milhões de meticais (20,9 milhões de euros) em 2024.
A administração atribui a melhoria dos resultados sobretudo às reversões de perdas por imparidade associadas ao processo de saneamento da dívida da também estatal Linhas Aéreas de Moçambique (LAM), que permitiram que os resultados operacionais passassem de um saldo negativo de 583 milhões de meticais (oito milhões de euros) em 2024 para um resultado positivo de 1,19 mil milhões de meticais (16,3 milhões de euros) em 2025.
A Deloitte, auditora das contas da empresa, refere no documento que o Instituto de Gestão das Participações do Estado (IGEPE) procedeu em 2025 a um encontro de contas entre créditos da AdM sobre a LAM e dívidas da gestora aeroportuária ao Estado e outras entidades públicas, no montante de 3,78 mil milhões de meticais (51,7 milhões de euros).
Segundo o parecer, a operação permitiu a reversão de imparidades anteriormente registadas no valor de 2,48 mil milhões de meticais (33,9 milhões de euros), contribuindo assim para a melhoria dos resultados da AdM, mas com alertas.
Apesar do regresso aos lucros, a Deloitte aponta para uma “incerteza material” sobre a continuidade da empresa. Em 31 de dezembro de 2025, a AdM apresentava um capital próprio negativo de 857 milhões de meticais (11,7 milhões de euros) e passivos correntes superiores aos ativos correntes.
A auditora acrescenta que a empresa mantinha créditos sobre a LAM avaliados em 1,12 mil milhões de meticais (15,3 milhões de euros) e avisa que, tal como alertou em anos anteriores, “existe uma incerteza material que pode colocar dúvidas significativas sobre a capacidade da entidade em se manter em continuidade”, acrescentando que a operação continua dependente do apoio financeiro do Estado.
O volume de negócios da AdM recuou para 2,85 mil milhões de meticais (39,1 milhões de euros), refere a administração no relatório, acrescentando que o valor ficou 23% abaixo do plano e 5% abaixo do registado em 2024.
As receitas aeronáuticas, principal fonte de rendimento da empresa, totalizaram 2,57 mil milhões de meticais (35,1 milhões de euros), uma redução de 6,7% face ao ano anterior, enquanto as receitas não-aeronáuticas cresceram 10%, para 290 milhões de meticais (quatro milhões de euros).
Ao nível operacional, os aeroportos moçambicanos movimentaram 1.863.772 passageiros em 2025, menos 9,3% do que os 2.055.435 registados em 2024. O número de aeronaves movimentadas recuou 10,9%, para 54.495 operações.
A carga manuseada totalizou 7.842 toneladas, menos 28,4% que em 2024, enquanto o movimento de correio caiu 43,5%, para 275 toneladas. Em contrapartida, os sobrevoos do espaço aéreo nacional aumentaram 10,6%, para 32.901 aeronaves.
A empresa empregava 843 trabalhadores no final de 2025, mais 13 do que no ano anterior.
No plano financeiro, os rendimentos e ganhos da AdM ascenderam a 5,85 mil milhões de meticais (79,9 milhões de euros), um aumento de 67%, enquanto os gastos e perdas cresceram 12,2%, para 5,45 mil milhões de meticais (74,5 milhões de euros).
Sobre o contexto operacional, a presidente da empresa, Amélia Mucandane, reconhece que 2025 foi “bastante desafiador para o sector de aviação”, devido à conjuntura macroeconómica, aos desenvolvimentos geopolíticos, à instabilidade registada no país após o último trimestre de 2024 e à situação de segurança em Cabo Delgado.
A AdM antecipa uma evolução positiva da atividade em 2026, sustentada pelo crescimento da procura de passageiros, do turismo e do tráfego aéreo, bem como pela expansão das operações da Solenta Aviation e pela entrada da companhia Airlink no Aeroporto Internacional de Nacala.
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