Duas pistas na fase inicial, 64 portas de embarque, 72 pontes de embarque em contacto e um terminal de passageiros com cerca de 500 mil metros quadrados. É assim que vai ser o novo Aeroporto Luís de Camões, que entra agora numa “nova fase de concretização”, explica a ANA – Aeroportos de Portugal, que divulgou um vídeo que mostra as primeiras imagens – veja-o aqui em cima.
“Com capacidade prevista para receber até 56 milhões de passageiros no ano de abertura, e preparado para crescer até 85 milhões em 2082, o novo aeroporto nasce com uma ambição de escala global e uma visão de longo prazo”, explica a gestora de aeroportos numa publicação partilhada na rede social Facebook.
Acrescenta ainda que o “projeto será também desenvolvido com foco na responsabilidade ambiental, integrando energias renováveis, soluções de reaproveitamento de água e operações em terra livres de combustíveis fósseis, com o objetivo de ser um edifício net zero”.
“Um projeto desta dimensão começa muito antes da primeira descolagem: no planeamento, no trabalho técnico e no compromisso de preparar o futuro da conectividade aérea em Portugal”, sublinha ainda a ANA.
Aeroporto Luís de Camões. Os milhões, quando abre e mais três respostas
Afinal, quanto vai custar o novo Aeroporto Luís de Camões? Quanto abre? Qual será a capacidade e quantas pistas vai ter? Reunimos neste artigo o essencial, em cinco perguntas e respostas.
Beatriz Vasconcelos com Lusa | 07:39 – 23/07/2026
Novo aeroporto em 2035 ou 2037? Governo tenta antecipar abertura
O relatório da ANA prevê a abertura do novo aeroporto de Lisboa em 2037, apesar do site do IMT ter sinalizado a partir de 2035, com o Governo e a concessionária a garantirem estar a trabalhar para antecipar prazos.
O ano de 2035 constava, durante a manhã de quarta-feira no ‘site’ do Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT), e serviu de base às primeiras notícias sobre a data de abertura do aeroporto Luís de Camões.
Contactado pela Lusa para esclarecer qual dos prazos deve ser considerado e explicar a diferença entre os calendários, o Ministério das Infraestruturas referiu que “a ANA Aeroportos de Portugal estima um prazo de construção de 6 anos”.
“A ANA e o Governo estão a trabalhar no sentido de antecipar todos os prazos com vista à abertura do novo aeroporto de Lisboa”, acrescentou fonte oficial do gabinete de Miguel Pinto Luz.
A concessionária manifestou a mesma intenção: “A ANA confirma, como aliás é referido no relatório, a sua disponibilidade para otimizar os prazos contratuais para antecipar a abertura do novo aeroporto de Lisboa”, disse fonte oficial à Lusa.
De acordo com o sumário executivo do relatório técnico da ANA, publicado na quarta-feira ao final do dia, as obras deverão começar em meados de 2030, ficar concluídas até ao final de 2036 e ser seguidas pelos trabalhos de integração, testes, certificação e preparação operacional necessários à abertura do aeroporto.
“A ANA prevê o início das obras em meados de 2030, uma conclusão até ao final de 2036 e a entrada em operação do novo aeroporto de Lisboa (NAL) em meados de 2037”, refere o documento.
A concessionária sustenta que o novo calendário está em linha com o primeiro relatório apresentado sobre o projeto.
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